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哈啰顺风车,被运管抓到罚款1万,车主:平台的责任!

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跑顺风车,被运管查处到,缴了1万元罚款,从运管部门拿回被扣押的车,但唐先生实在是想不通。

“运管说我是非法营运,我认了。但我是在平台注册的,单也是在平台接的,平台一直都说他们是合法的。”11月27日,拿回车的唐先生坚持认为,他此次被运管部门查处,哈啰出行平台应承担一定责任。在拿回车前,他再次联系哈啰出行平台的客服,但并未得到正面答复。

事件:顺风车平台接单载客 车主因非法营运被罚1万

车上3名乘客都是在哈啰出行平台接的单,11月22日下午,唐先生驾车在隆昌川南幼儿师范高等专科学校接到乘客后,前往成渝高铁隆昌北站。16时35分左右,车行至隆昌北站旁的隆昌市城北客运站红绿灯路口时,被运管部门的执法人员拦下接受检查。

“被查后,运管说我是非法营运,把我的车扣了还说要罚款。”当时,唐先生拿到了运管部门开具的《交通违法行为通知书》和《四川省交通运输行政强制措施决定书》。文书显示,唐先生涉嫌未取得经营许可,擅自从事或变相从事网约车经营活动,违反《网络预约出租汽车经营服务管理规定》,运管部门拟对他作出罚款1万元的决定。同时,因唐先生未取得道路运输经营许可,擅自从事道路运输经营,违反《中华人民共和国道路运输条例》,运管部门扣押了其所驾驶的车辆。

11月27日,唐先生前往隆昌市运管所接受处罚。在缴纳1万元罚款后,他拿回了被扣押的车辆。根据运管出具的《行政处罚决定书》,唐先生通过哈啰出行平台搭载乘客,并收取了乘客支付的29.2元车费。经查,其所驾车辆不属于顺风车性质,且无任何道路客运许可证件,属未经许可擅自从事或变相从事网约车活动。

隆昌市运管所稽查三中队负责人介绍,在当天16时许被查时,唐先生还在哈啰出行平台发布了17时左右从隆昌北站返回城区的行程。为此,经他们调查和询问,唐先生是以顺风车名义从事非法营运,目的是为了“跑车”,而违背了顺风车的“顺风”和不营利本质。

通过平台接单 要“提钱”的平台也应担责

据了解,唐先生家住隆昌北站所在的界市镇,几个月前在隆昌城区租了房,此前他在隆昌市云顶镇做焊工。10月12日,唐先生花2万多元购买了一辆二手金杯越野车。“我每周都要从城里回老家两三天。”在朋友的介绍下,10月下旬唐先生在哈啰出行平台注册,成为顺风车车主。

“当时提供了身份证、驾驶证、行驶证和车辆照片。”唐先生称记不清注册时平台是否有相关协议。并表示,他在注册时曾咨询过平台,平台称顺风车是合法的。直到10月31日,他才完成了自己在平台的第一个订单。“到被查,也就跑了28单。”

根据唐先生在哈啰出行平台的记录及其介绍,从10月31日至11月22日被查,他先后跑过隆昌北站、隆昌龙市镇、石碾镇甚至自贡市富顺三中等地,其中以隆昌城区往返隆昌北站的订单居多。此外,还有一些取消的订单。完成28单,唐先生从平台收到的油费及顺风车车主券奖励约650元。“一天跑得最多的时候也就2单,都是回家顺路带人,或者有事到其他地方去带人。”唐先生称。

“注册时平台说是合法的,被查了后我问平台,平台也说是合法的。”为此,唐先生认为,既然哈啰顺风车一直声称平台具有合法性,而他是在平台注册并通过平台接单、派单,且平台要从乘客支付的每笔费用中“提钱”,那么平台也应对此次被查处承担部分责任。“我通过客服联系,平台给我的反馈就是他们合法,然后发一条短信给我,让我自己和运管协商处理。”

11月27日上午,在前往运管部门接受处罚前,他再次拨通哈啰出行平台的客服,客服人员仍未正面回复,只表示会转给后台处理。

平台:平台兼具合法和先进性 车主因订单被扣车后会给予帮助

“我的车被罚款1万元怎么解决?”在被运管查处后,唐先生多次通过哈啰出行平台联系客服。

对此,哈啰出行平台的顺风车车主智能客服多次回复称,哈啰出行是兼具合法性和先进性的共享出行平台。而依据是2016年7月28日国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》,其中明确规定“私人小客车合乘,也成为拼车、顺风车,是由合乘服务提供者事先发布出行信息,出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车,分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式,私人小客车合乘有利于缓解交通拥堵和减少空气污染,城市人民政府应鼓励并规范其发展。”

此外,顺风车车主智能客服在回复唐先生时还称,如他被交通运输或管理部门扣车,哈啰顺风车会因他在哈啰平台完成的订单给予帮助。

针对唐先生称平台应承担责任的情况,11月27日下午,记者联系上哈啰出行四川公关经理冷雪,其表示需先了解相关情况。随后,她又称正在请客服部向用户了解罚款原因等,待了解清楚后再回复。但截至发稿时,记者未收到相关回复。

运管:暂无顺风车经营许可 顺风车应具备“顺风”和不营利

隆昌市运管所稽查三中队负责人表示,按照顺风车的本质,顺风车车主不能以跑车和营利为目的,而应该是其本身要跑某一线路而让合乘者承担部分成本或免费互助。不管是车主先发布行程,还是在平台接乘客发布的订单,车主都不能是“为了跑车而接单”。

“顺风车就是私人小客车合乘,但目前没有具体的规定。”内江市运管处相关负责人介绍,顺风车必须具备“顺风”和不营利两个方面,车主只能是因为自身出行而让顺路的人分摊部分出行成本,而不能刻意为了跑车而发布行程和接单。

对于唐先生通过哈啰出行的顺风车平台接单,结算也是通过平台,该负责人表示,对于平台的收费标准是否营利,运管部门也将了解,并根据情况要求平台纠正。“平台是否有责任,要看车主和平台签订的具体协议。”该负责人说,目前,顺风车和网约车不同,没有经营许可,运管部门对顺风车平台没有处罚依据,他们只能要求平台纠正,并处罚借顺风车平台非法营运的车辆。

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